雅虎拍賣一堆~
我是在台中處理的!!
一個字"贊"
有需要台中的我在提供資訊!!
我是在台中處理的!!
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有需要台中的我在提供資訊!!
無圖示
muska126 wrote:
單凸ZC要落最好找六...(恕刪)
六代車型上的ZC年份大約多少?能搭載在K6上面嗎?
如果你本身是無V的那就搞個K8的無V來裝~
周邊許多耗材要更新~
引擎本體許多墊片也是更新~
我想喜美這車子在台灣已經相當純熟啦!
找個信任的店家~搞個健康的外匯引擎就對啦!
ZC的正時皮帶是104尺，代號P28
有V無V小弟認為不是很重要!!!健康就好!!!
號碼部份那是小事情啦~~
加油!
周邊許多耗材要更新~
引擎本體許多墊片也是更新~
我想喜美這車子在台灣已經相當純熟啦!
找個信任的店家~搞個健康的外匯引擎就對啦!
ZC的正時皮帶是104尺，代號P28
有V無V小弟認為不是很重要!!!健康就好!!!
號碼部份那是小事情啦~~
加油!
無圖示
大家幾乎一致性的勸敗直換一顆引擎.
也學到不少該注意的要點.
感覺真的要衝了嗎?
話說一台10數年的車子可以有這種玩法?二手資源多到不行,價格實惠到不行?
整台車子從裡到外幾乎沒有拿不到的零件及替換品,大街小巷幾乎沒有不會修的老闆,要大改也有直上200P的改法.還真是一台台灣汽車史的經典車款.
也學到不少該注意的要點.感覺真的要衝了嗎?
話說一台10數年的車子可以有這種玩法?二手資源多到不行,價格實惠到不行?
整台車子從裡到外幾乎沒有拿不到的零件及替換品,大街小巷幾乎沒有不會修的老闆,要大改也有直上200P的改法.還真是一台台灣汽車史的經典車款.
衝吧!! 因為小弟就有教訓~~~
整理是無用低~~~換一顆比較快~~
日本的下座組裝相當精密啊!!!
整理是無用低~~~換一顆比較快~~
日本的下座組裝相當精密啊!!!
無圖示
小弟的k6 coupe在一年前也是遇到抓水溫的問題
想當初還是剛重烤完半年
不修實在是太可惜了
再整理或是烙引擎間考慮了許久
但想到十年以上的車了 半年一驗
真的給他改下去後面的開銷也是一筆
而且車子畢竟也老了
引擎換了底盤撐不撐的住還是個大問題
所以還是保守的選擇了大修
後來抓出問題來
缸體本身沒有問題,而是上蓋與本體間縫隙太大
導致水路通燃燒室
(該死的是那個縫又不夠大,所以水路油路沒互通,問題抓半天抓不出來)
最後是把接合面車平了事
現在只希望車子能夠順順的開個兩三年囉
平常有再看小七的部落格
還蠻羨慕那些開老車的大大們
只希望自己的車能多撐幾年
等到哪天90年代的車也能算是老車的時候
開在路上那可風光了
哈哈
想當初還是剛重烤完半年
不修實在是太可惜了
再整理或是烙引擎間考慮了許久
但想到十年以上的車了 半年一驗
真的給他改下去後面的開銷也是一筆
而且車子畢竟也老了
引擎換了底盤撐不撐的住還是個大問題
所以還是保守的選擇了大修
後來抓出問題來
缸體本身沒有問題,而是上蓋與本體間縫隙太大
導致水路通燃燒室
(該死的是那個縫又不夠大,所以水路油路沒互通,問題抓半天抓不出來)
最後是把接合面車平了事
現在只希望車子能夠順順的開個兩三年囉
平常有再看小七的部落格
還蠻羨慕那些開老車的大大們
只希望自己的車能多撐幾年
等到哪天90年代的車也能算是老車的時候
開在路上那可風光了
哈哈
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mcw125 wrote:
小弟的k6 coup...(恕刪)
您的情況似乎和我現在遇到的非常像.因為師傅量缸壓四個都有10以上,但不知為何就是疑似氣通水路?
可以請教MCW兄車平花了多少錢嗎?整理過後問題是否有如願解決?車子加速性有變好嗎?
因為搜尋了一些案例,似乎大修引擎後的都沒有得到相對應的滿足感.
落引擎換外匯品,有引擎號碼的問題.
小弟是建議你,修一修繼續開,還是賣了, {落引擎讓他人去處理吧},
別為了省小朋友,要是有事時,那不是小朋友能解決的,
小弟的友人,為了此事,在花蓮大學讀了十個月.
小弟是建議你,修一修繼續開,還是賣了, {落引擎讓他人去處理吧},
別為了省小朋友,要是有事時,那不是小朋友能解決的,
小弟的友人,為了此事,在花蓮大學讀了十個月.
給板大的建議
氣衝 有可能傷 上下座
傷到上座(黑豆) 倒是可以修理 還OK 花費1萬內
修好的話 要注意水溫 裝個低溫水規 低溫開關 ~
如果下座(BLOCK) 有變形了 就別修了
台規有引擎號碼的話 烙D16系列的
別再去迷信那ZC了
有V就裝有V 沒V就裝沒V 單純就好
裝5代系統 會比較好 歧管跟原本都一樣 不會被人知道是換過引擎的
六代系統歧管 是較粗短 外觀是跟K6 原本不一樣的
言而總之 就是要找對的店家 這部分就多多詢問車友了
氣衝 有可能傷 上下座
傷到上座(黑豆) 倒是可以修理 還OK 花費1萬內
修好的話 要注意水溫 裝個低溫水規 低溫開關 ~
如果下座(BLOCK) 有變形了 就別修了
台規有引擎號碼的話 烙D16系列的
別再去迷信那ZC了
有V就裝有V 沒V就裝沒V 單純就好
裝5代系統 會比較好 歧管跟原本都一樣 不會被人知道是換過引擎的
六代系統歧管 是較粗短 外觀是跟K6 原本不一樣的
言而總之 就是要找對的店家 這部分就多多詢問車友了
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